1 ZonderVilleneuveGeenF1 59 91 150
2 Alains Bananen 57 90 147
3 -Unbeatables- 52 73 125
4 FlyingDutchWoman 43 41 84
5 Trabdolmo 49 31
F1 en andere autosporten
Moderator: mods
-
Ramona
- Erelid, Toto winner 03/04, 17/18, EC 08
- Berichten: 34430
- Lid geworden op: vr sep 12, 2003 5:58 pm
- Locatie: Nijmegen
Hitte deert Schumacher niet
Schumi alweer de beste
Het wordt moeilijk om Michael Schumacher dit seizoen te verslaan. Ook in de hitte van Maleisië gaf de Duitser de Michelin-rijders geen kans. Schumi hield Montoya makkelijk achter zich, terwijl Button zijn eerste podium scoorde. Voor McLaren draaide de race weer uit op een ramp.
De winnaar is alweer dezelfde als in Australië, maar er viel toch heel wat meer te beleven tijdens de tweede race van het seizoen. Vooral de eerste fase van de wedstrijd had heel wat in petto. Zo ging Mark Webber meteen de mist in bij de start. De Australiër kende een barslechte start en verloor heel wat plaatsen. En daarmee zat de lijdensweg er nog niet op voor de sympathieke Jaguar-rijder die nog een lekke band zou krijgen en uit de wedstrijd zou spinnen.
Dan verliep het heel wat beter voor de pechvogel van de kwalificatie: Alonso. De jonge Spanjaard maakte alweer een bliksemstart (heeft Renault dan toch een vorm van launch controle?) en werkte zich snel op naar de achtste plaats. Toen stuitte hij echter op de MP4/19 van Coulthard en die maakte een eind aan de opmars van de Spanjaard. Alonso wist de Schot uiteindelijk wel in te halen, maar het McLaren-team hielp hun rijder bij de volgende pitsstop toch weer voorbij de Renault-rijder die uiteindelijk zevende zou eindigen.
Teamgenoot Trulli deed met zijn vijfde plaats nog net iets beter en toonde zich vooral in het begin van de wedstrijd. De Italiaan streed lang tijd met Jenson Button en het duo speelde een aantal keer haasje over. Dat leverde mooie inhaalacties en en dus ook mooie televisie op. Voor Button leverde het zelfs meer op dan dat. De Brit heeft eindelijk zijn eerste podiumfinish te pakken en die heeft hij meer dan verdiend. Niet enkel door de manier waarop hij met Truli afrekende, ook McLaren kreeg opnieuw een slag om de oren door BAR. Button ging op eigen kracht voorbij Raikkonen en zou dus ook zonder de pech van de Fin derde geëindigd zijn.
Opnieuw pech voor Kimi
Wat ons meteen bij één van de grootste pechvogels van vandaag brengt. Net als Ralf Schumacher moest Raikkonen de strijd staken met motorpech. Voor de Fin al de tweede maal in twee wedstrijden. Zijn titelkans lijkt nu al bijna over te zijn. Zeker omdat McLaren nog steeds heel veel progressie zal moeten maken wil het BAR, Renault en Williams kunnen verslaan. Ferrari verslaan lijkt al helemaal een illusie, en dat geldt niet enkel voor het team van Ron Dennis.
Ook voor de andere teams wordt het moeilijk om de Scuderia te verslaan dit seizoen. De warme temperaturen leken Bridgestone niet zo hard te deren als werd verwacht. De zege van Schumacher kwam zelfs nooit in het gedrang. Montoya kon als enige een beetje volgen, maar de Duitser leek zelf te kunnen beslissen hoever de Colombiaan mocht naderen. Telksen die een drietal tellen achter hem kwam rijden, dreef Schumi het tempo wat op. Montoya toonde zich achteraf dan ook heel tevreden over zijn tweede plaats op een tiental seconden van Schumacher. In Melbourne kreeg Montoya namelijk nog bijna een ronde aangesmeerd, dus wat de Colombiaan betreft is er zeker beterschap.
Toch blijft de vraag of Montoya ook tweede had kunnen eindigen indien Barrichello niet in de fout was gegaan in het begin van de wedstrijd. De Brazliaan liet zich immers even verrassen door het gladde baanoppervlak tijdens één van de wel heel plaatselijke regenbuitjes. Rubinho viel daardoor enkele plaatsen terug en leek ook een beetje hinder te ondervinden van zijn lichtjes andere afstelling.
Het laatste puntje ging vandaag naar Felipe Massa, maar behoorde eigenlijk aan Takuma Sato toe. Die kreeg op drie ronden voor het einde echter nog motorpech. Tegenslag voor BAR, dat zich echter kon troosten met het feit dat het Sato was die moest opgeven en niet Button. Jammer genoeg geen punten dus voor Sato, maar wel voor Sauber dat Toyota van punten afhield. Veel beterchap was bij het Japanse team overigens nog niet te wmrken ook al eindigden Da Matta en Panis als negende en twaalfde.
Het enige positieve is dat het team niet langer met Minardi en Jordan moest vechten, maar nu de strijd met Sauber en Jaguar kan aangaan. De top is echter nog verwijderd en dus niet enkel voor Toyota, maar ook voor de andere topteams die Ferrari na twee races al stevig aan de leiding zien staan. Benieuwd of de race in Bahrein daar verandering in kan brengen.
Bron: http://www.f1racing.net/nl/
-
666
- Site Admin
- Berichten: 7077
- Lid geworden op: vr sep 26, 2003 9:12 pm
- Locatie: vak 122 in de showroom van Handelshuis Ajax N.V.
- Contacteer:
Zo is er ook niks meer aan:
nu.nlGeen pitspoezen in Bahrein
Uitgegeven: 29 maart 2004 16:34
MANAMA - De champagne bevat geen alcohol. Schaars geklede pitspoezen zijn verboden. De formule I doet het komend weekeinde voor het eerst Manama, de hoofdstad van Bahrein, aan voor de Grote Prijs van Bahrein.
-
Daily Blind
- Berichten: 13388
- Lid geworden op: wo sep 24, 2003 10:23 am
-
Ramona
- Erelid, Toto winner 03/04, 17/18, EC 08
- Berichten: 34430
- Lid geworden op: vr sep 12, 2003 5:58 pm
- Locatie: Nijmegen
Barrichello snel, Räikkönen vreest 02-04-2004
Rubens Barrichello heeft na de eerste twee vrije trainingen voor de Grand Prix Formule 1 van Bahrein de snelste tijd neergezet. De Braziliaan van Ferrari zette een tijd van 1:31.450 op de klokken. Juan Pablo Montoya (Col, McLaren) werd in 1:31.451 tweede en testrijder Anthony Davidson (Eng) van BAR zette de derde tijd (1:31.488) neer.
Zesvoudig wereldkampioen Michael Schumacher, die de eerste twee Grands Prix van dit seizoen won, staat met een tijd van 1:31.732 voorlopig vierde. Kimi Räikkönen (McLaren) kon de tweede trainingssessie vanwege motorproblemen niet afmaken. Hij staakte de strijd nadat zijn auto in de brand vloog. Mogelijk moeten de monteurs sleutelen aan de Mercedes V10-motor, waardoor de Fin reglementair tien startposities moet inleveren. Tijdens het raceweekend mag er namelijk niet meer gesleuteld worden aan de motor. Zaterdag hebben nog twee vrije trainingen plaats en volgen ook de kwalificaties.
Het gloednieuwe circuit midden in de woestijn in Bahrein is zondag het decor van de eerste Grand Prix in het Midden-Oosten. Later dit jaar heeft in Sjanghai voor het eerst een Grand Prix in China plaats.
Bron: http://www.nieuws.nl/
-
Ramona
- Erelid, Toto winner 03/04, 17/18, EC 08
- Berichten: 34430
- Lid geworden op: vr sep 12, 2003 5:58 pm
- Locatie: Nijmegen
ha..P1 en 2 voor Ferrari...en ongelooflijk .. wat is er toch met McLaren aan de hand? ...geen tijd voor Raikkonen... :nooo: en Schumi.. :worshippy:
Bron: http://www.f1racing.net/nl/index.php
edit..Pos. Rijder Team Tijd
1 M. Schumacher Ferrari 1:30.139
2 R. Barrichello Ferrari 1:30.530
3 JP. Montoya Williams 1:30.581
4 R. Schumacher Williams 1:30.633
5 T. Sato BAR 1:30.827
6 J. Button BAR 1:30.856
7 J. Trulli Renault 1:30.971
8 O. Panis Toyota 1:31.686
9 C. Da Matta Toyota 1:31.717
10 D. Coulthard McLaren 1:31.719
11 G. Fisichella Sauber 1:31.731
12 C. Klien Jaguar 1:32.332
13 F. Massa Sauber 1:32.536
14 M. Webber Jaguar 1:32.625
15 N. Heidfeld Jordan 1:33.506
16 G. Pantano Jordan 1:34.105
17 F. Alonso Renault 1:34.130
18 G. Bruni Minardi 1:34.584
19 Z. Baumgartner Minardi 1:35.787
20 K. Räikkönen McLaren 0.000
Heidfeld achter op de grid gezet
Nick Heidfeld is teruggezet naar de negentiende startpositie. De Jordan-rijder moest na afloop van de kwalificatie zijn motor laten vervangen en daarmee overtrad Heidfeld de één-motor-per-weekend-regel. Bij overtreding van deze regel wordt de rijder tien plaatsen terug op de grid gezet. De Fin Kimi Raikkonen start morgen helemaal achteraan, hij liet geen tijd noteren tijdens het tweede deel van de kwalifi
Bron: http://www.f1racing.net/nl/index.php
-
Ramona
- Erelid, Toto winner 03/04, 17/18, EC 08
- Berichten: 34430
- Lid geworden op: vr sep 12, 2003 5:58 pm
- Locatie: Nijmegen
:eusa_dance: :cheer: leuke race...mooie inhaalacties.. :worshippy: sneu voor Raikkonen....
Pos. Rijder Team Tijd Punten
1 M. Schumacher Ferrari 1:28:34.875 10
2 R. Barrichello Ferrari + 1.367 8
3 J. Button BAR + 26.687 6
4 J. Trulli Renault + 32.214 5
5 T. Sato BAR + 52.460 4
6 F. Alonso Renault + 53.156 3
7 R. Schumacher Williams + 58.155 2
8 M. Webber Jaguar + 1 ronde(n) 1
9 O. Panis Toyota + 1 ronde(n) 0
10 C. Da Matta Toyota + 1 ronde(n) 0
11 G. Fisichella Sauber + 1 ronde(n) 0
12 F. Massa Sauber + 1 ronde(n) 0
13 JP. Montoya Williams + 1 ronde(n) 0
14 C. Klien Jaguar + 1 ronde(n) 0
15 N. Heidfeld Jordan + 1 ronde(n) 0
16 G. Pantano Jordan + 2 ronde(n) 0
17 G. Bruni Minardi + 5 ronde(n) 0
Not finished:
18 D. Coulthard McLaren + 6 ronde(n) 0
19 Z. Baumgartner Minardi + 12 ronde(n) 0
20 K. Räikkönen McLaren + 50 ronde(n) 0
Bron: http://www.f1racing.net/nl/news.php?newsID=47172
Stand in de AjaxTalkers Subleague na 3 races..
1 Alains Bananen 57 90 116 263
2 ZonderVilleneuveGeenF1 59 91 77 227
3 -Unbeatables- 52 73 65 190
4 FlyingDutchWoman 43 41 83 167
5 Trabdolmo 49 31 83 163
-
Alaindebanaan
- Berichten: 2467
- Lid geworden op: di sep 23, 2003 1:46 pm
- Locatie: Eindhoven
Bron: Algemeen Dagblad20-04-2004
Jordan kan niet zonder Verstappen
Door Gerard den Elt
Zo transparant en open de onderhandelingen met Eddie Jordan afgelopen winter verliepen, zo geheimzinnig werd het bezoek van de Ierse teambaas gisteren aan het hoofdkwartier van Trust door de betrokkenen afgedaan.
De terugkeer van Jos Verstappen in de Formule 1 stond uiteraard als voornaamste punt op de agenda van gespreksonderwerpen, maar wie de partijen na afloop beluisterde, kreeg de indruk dat het ging om een nietszeggende koffievisite.
Het Britse Formule 1-team liet gisteren dan ook formeel weten dat een vertrek van één van beide coureurs (Nick Heidfeld en Giorgio Pantano) niet aan de orde is. Met andere woorden: er is geen reden om aan te nemen dat Jos Verstappen aanstonds zal instappen bij Jordan.
Die behoedzame benadering is gezien de gebeurtenissen in het verleden wel begrijpelijk. De onderhandelingen tussen Verstappen, sponsor Trust en teambaas Jordan mondden in het vroege voorjaar uiteindelijk uit in een betreurenswaardig moddergevecht. Een strijd waarbij alle partijen kleerscheuren opliepen en die zelfs leidde tot het versturen van haatmails aan de flamboyante teambaas en zijn personeel, dat geschokt reageerde op de dreigementen.
Raymond Vermeulen, de behendige rechterhand van Verstappen, deed gistermiddag dan ook zeer bedreven zijn best het verwachtingspatroon te temperen. De persoonlijk manager wil koste wat het kost voorkomen dat de vogel opnieuw uit de kooi ontsnapt. ,,We moeten ons niet weer belachelijk maken met allerlei uitspraken'', aldus Vermeulen, vertrouwensman van zowel Verstappen als Trust-eigenaar Perridon. Toch kon ook Vermeulen gisteren niet verhullen dat er verschillende scenario's voor de rentree van de coureur in de koningsklasse van de autosport zijn besproken met Jordan.
De renstal zit immers dringend verlegen om geld. De EJ-14 is de komende races in Europa (Imola, Barcelona, Monaco en de Nürburgring) vrijwel maagdelijk als het om sponsoring gaat. Behalve sigarettensponsor Benson en Hedges kent de renstal geen belangrijke geldschieter. Trust en vastgoedondernemer Muermans hebben daarentegen miljoenen euro's op de plank liggen.
Die financiële injectie is hard nodig om de EJ-14 beter te maken. De Ford-Cosworth motor is niet het probleem, want die levert vermogen genoeg, zoals Christian Klien en (vooral) Mark Webber de afgelopen races in hun Jaguar hebben aangetoond.
Het probleem van Jordan ligt op ander gebied: de aërodynamica en het chassis van de EJ-14 zijn onvoldoende om de kracht van de motor in snelheid te vertalen. Om dat te verbeteren, is geld nodig. Geld dat het team nu niet heeft. In dat opzicht hebben de Nederlanders wel troeven in handen.
Aan de andere kant is tijd ook geld: instappen in de Jordan dient zo snel mogelijk te gebeuren. Voor Verstappen heeft het weinig zin halverwege het seizoen in een inferieure bolide te stappen. Nu kan hij na enkele races zijn stempel nog enigszins op het team drukken, later kan hij alleen nog maar deelnemen met beperkte vooruitzichten. Daarin zit voor Nederlands beste Formule 1-coureur geen enkele uitdaging. Aan de andere kant zijn de opties beperkt: bij geen enkel team gloort een vacante rijderspositie.
Het ligt daarom in de lijn der verwachtingen dat Giorgio Pantano komend weekeinde in zijn geboorteland Italië zijn laatste race voor Jordan in de Formule 1 heeft gereden. Bovendien heeft Pantano al toegegeven dat hij moeite heeft met de omschakeling van de Formule 3000 naar de Formule 1. Hij verkeert nog in een leerproces. Eddie Jordan heeft niet de tijd en het zakelijk geduld om Pantano - géén natuurtalent - rustig te laten rijpen.
Om Jordan echt vooruit te helpen, is het noodzakelijk dat Verstappen de Duitser Heidfeld opjaagt, richting de Saubers en Jaguars. Daarom ligt het in de rede dat de Limburger na Imola enkele dagen voor Jordan gaat testen.
Verstappen heeft dan nog 13 races de tijd om te laten zien dat hij thuishoort in de Formule 1 - met of zonder geld en sponsoring. Het is ongetwijfeld zijn laatste kans om zijn loopbaan als belangrijk autocoureur te redden. Maar toegegeven, dat is op deze en op andere plaatsen wel eens vaker beweerd.
Deel 24 van de soap ;)
Laatst gewijzigd door Duke op di apr 20, 2004 11:12 am, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Ramona
- Erelid, Toto winner 03/04, 17/18, EC 08
- Berichten: 34430
- Lid geworden op: vr sep 12, 2003 5:58 pm
- Locatie: Nijmegen
1e pole voor BAR..leuk voor Button die door een fout van Schumi voor hem staat.. :worshippy:
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 9 BUTTON BAR Honda M 1'19"753 222.673 Km/h 3
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"011 + 0'00"258 3
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'20"212 + 0'00"459 3
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"451 + 0'00"698 3
5. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'20"538 + 0'00"785 3
6. 8 ALONSO Renault M 1'20"895 + 0'01"142 3
7. 10 SATO BAR Honda M 1'20"913 + 0'01"160 3
8. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'20"921 + 0'01"168 3
9. 7 TRULLI Renault M 1'21"034 + 0'01"281 3
10. 16 DA MATTA Toyota M 1'21"087 + 0'01"334 3
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"091 + 0'01"338 3
12. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'21"532 + 0'01"779 3
13. 17 PANIS Toyota M 1'21"558 + 0'01"805 3
14. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'21"949 + 0'02"196 3
15. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'23"352 + 0'03"599 3
16. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'23"488 + 0'03"735 3
17. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'26"899 + 0'07"146 3
18. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'46"299 + 0'26"546 3
