Ajaxtalk

Ajax Rules schreef: zo mar 14, 2021 3:36 pm Waarom gaat hij zo diep voor een etappe? Kan hij niet beter zijn krachten sparen voor Milan-San Remo?

Marillion schreef:

Ajax Rules schreef: zo mar 14, 2021 3:36 pm Waarom gaat hij zo diep voor een etappe? Kan hij niet beter zijn krachten sparen voor Milan-San Remo?

Ik denk dat het plan was om nog eens even goed diep te gaan, juist met het oog op Milaan San Remo. Dat is wel gelukt geloof ik.

Wat een vent. Echt met afstand mijn meest favoriete sporter. Wie begint er nu weer aan zoiets? Hij dus. En dan lukt het nog bizar vaak ook om zo'n bizar avontuur succesvol af te ronden.

Waarom zo vroeg in de aanval, Mathieu? "Het was op dat moment verschrikkelijk koud. Ik hoopte het warm te krijgen door beginnen te koersen."

"Het ging goed tot het ingaan van de laatste ronde. Maar toen liep ik helemaal leeg. Ik weet zelf niet hoe ik nog tot aan de streep ben geraakt. De laatste 10 à 15 kilometer waren een hel voor mij." Wat dacht Van der Poel toen Pogacar zo snel naderde? "Ik dacht dat hij me zou pakken, want ik kon geen 300 Watt meer rijden." "Ik was nochtans blijven eten en drinken. Daar lag het niet aan. De koude en mijn solo hadden het heel lastig gemaakt." "Ik kan me niet herinneren dat ik ooit al zo diep ben geweest in een wedstrijd.

Het is een troost dat ik beloond word met de ritzege. Als ik hier maar 2e was geëindigd, dan zou dat heel zuur zijn geweest", besluit Van der Poel.

Bron: sporza.be

Marillion schreef: zo mar 14, 2021 8:15 pm MSR is van de monumenten de makkelijkste om te rijden maar de moeilijkste om te winnen.

Marillion schreef: zo mar 14, 2021 8:52 pm Het is een hele lange koers maar het grootste gedeelte kun je jezelf gewoon mee laten voeren in het peloton zonder ook maar een seconde in het rood te rijden. Er zijn geen echt hele lastige passages. Geen kasseien of onverhard. Geen steile beklimmingen. Het is ook niet continu draaien en keren. De koers is daardoor heel gemakkelijk te controleren en het recept is eenvoudig. Een vroege vlucht en dan zo ergens rond de Cipressa en de Poggio komt alles bij elkaar en begint de finale.

Dan zit je dus met een enorm grote groep renners waarvan de meeste weinig onnodig energie hebben moeten verspelen. Tussen de Cipressa en de Poggio is het stuk langs de kust eigenlijk ook net te lang. Ga je daar al solo dan krijg je het hele peloton achter je aan. Zowel de Cipressa als de Poggio zijn niet lang en niet lastig. Ik rij er ook gewoon buitenblad omhoog (uiteraard niet zo hard als zij doen).

Het is daar dan kiezen. Ga je voor een aanval op de Poggio? Iedereen zit klaar om te reageren en het is lastig verschil maken op een helling van zo'n 6%. Iedereen kan zo ongeveer aanwijzen waar je het gaat proberen. Heb je boven een paar tellen voorsprong is het weer de vraag of je die overeind kan houden in de gevaarlijke afdaling. Hoeveel risico wil je nemen? En beneden is het dan meestal ook net even te lang om door te trekken naar de finish. Ga je daarvoor of spaar je toch voor de sprint? Wat doet die ene renner die nog wel in je wiel zit? Neemt die over of niet? En wat doe jij daar dan mee?

En het is ook nog de vraag of de echte sprinters de Poggio hebben weten te overleven. Veel renners kunnen meedoen om de zege. Bij de andere monumenten zijn dat er veel minder.

Marillion schreef: zo mar 14, 2021 9:04 pm Dat is ook precies wat het zo lastig maakt. Er zijn zomaar 20 renners die kunnen winnen.

Maar als ik er één als favoriet moet aanwijzen kies ik ook wel voor Van der Poel. In die zin snap ik ze wel. Hij heeft twee opties. Hij kan voor een aanval gaan maar hij kan ook voor de sprint kiezen. Er zijn er weinig die hem kloppen na zo'n lange rit. Zeker omdat het voor pure sprinters zwaarder is om op volle snelheid over de Poggio te gaan.

Ajax Rules schreef:

Marillion schreef: zo mar 14, 2021 9:04 pm Dat is ook precies wat het zo lastig maakt. Er zijn zomaar 20 renners die kunnen winnen.

Maar als ik er één als favoriet moet aanwijzen kies ik ook wel voor Van der Poel. In die zin snap ik ze wel. Hij heeft twee opties. Hij kan voor een aanval gaan maar hij kan ook voor de sprint kiezen. Er zijn er weinig die hem kloppen na zo'n lange rit. Zeker omdat het voor pure sprinters zwaarder is om op volle snelheid over de Poggio te gaan.

Ik vind die quoteringen ten opzichte van Van Aert en Alaphilippe wel heel erg in het voordeel van MvdP. Ze hebben alle drie een explosieve sprint, en zijn toch redelijk aan elkaar gewaagd zou je zeggen. Van Aert en Alaphilippe zijn notabene de laatste twee winnaars.

Mathieu van der Poel: "Milaan-Sanremo is proberen niet in slaap te vallen en beslissing op Poggio"

Mathieu van der Poel is niet van plan om in Milaan-Sanremo het traditionele scenario te doorbreken. "Er zijn niet veel andere scenario's mogelijk, je moet ook geen domme dingen gaan doen", zegt de kopman van Alpecin-Fenix. Mathieu van der Poel is na zijn zege in de Strade Bianche en zijn nummer in Tirreno-Adriatico wellicht dé topfavoriet voor Milaan-Sanremo. Maar echt uitkijken naar La Primavera doet de Nederlandse kampioen niet.

"Ik vind het niet per se een leuke wedstrijd. Je rijdt bijna 300 kilometer in het peloton en probeert niet in slaap te vallen", zegt Van der Poel. "Wat ik dan doe om me bezig te houden? Wat rond me kijken en praten met de andere renners." Van der Poel is meestal de renner die traditionele scenario's van koersen doorbreekt, maar dat mogen we zaterdag niet verwachten. "Helaas is Milaan-Sanremo een redelijk gesloten wedstrijd."

"Het is bijna altijd hetzelfde scenario in Milaan-Sanremo: aanvallen op de Poggio, wegrijden met een klein groepje of sprinten met een groep van 20 of 30 renners. Ik denk niet dat er veel ander scenario's zijn om te winnen. Je moet ook geen domme dingen gaan doen." "Er zijn weinig plaatsen waar je het verschil kunt maken. Meestal moet je wachten tot de Poggio, want de Cipressa ligt te ver van de finish. En het is moeilijk om een grote kloof te slaan op de Poggio. Daarom is het ook een van de moeilijkste koersen om te winnen."

"Of mijn team zal werken, zal afhangen van de koerssituatie"
Als topfavoriet zal er gekeken worden naar Van der Poel en zijn team Alpecin-Fenix om te werken als er een vluchtersgroep moet ingerekend worden. Zeker na het prikje dat Wout van Aert uitdeelde na de Tirreno. "Ik weet niet of mijn ploeg zal moeten werken, dat zal afhangen van de situatie in de koers", repliceerde Van der Poel. "We zijn misschien niet het grootste team, maar als het nodig is, dan hebben we wel een team dat kan werken. Maar soms willen we ook het risico nemen om de koers eventueel te verliezen, we zijn niet het grootste team." Hoe gaat de Nederlander dan om met zijn favorietenstatus? "Ik lig daar niet echt wakker van. De kans dat je niet wint, is nog altijd groter dan dat je wel wint."

Bron: Sporza.be