Moderator: mods
Ah, je hebt gelijk.Trab schreef: zo okt 26, 2025 10:48 pm7? 3 punten toch?zeux schreef:Verstappen genaaid door wedstrijdleiding? Was een volledige VSC echt nodig? Gele vlag in die bocht niet voldoende?
Dit kost hem 7 dure punten. Als hij die aan het eind tekort komt...
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Het was jammer, want ieder punt telt op dit moment. Maar ik was allang blij dat hij geen penalty in het begin kreeg. Nog 4 te gaan, waarbij Vegas soortgelijk aan Mexico is.zeux schreef:Ah, je hebt gelijk.Trab schreef: zo okt 26, 2025 10:48 pm7? 3 punten toch?zeux schreef:Verstappen genaaid door wedstrijdleiding? Was een volledige VSC echt nodig? Gele vlag in die bocht niet voldoende?
Dit kost hem 7 dure punten. Als hij die aan het eind tekort komt...
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Hmm, scheelt ook, maar niet zoveel als 7. :-)
Maar punt is wel: was die VSC nodig?
Mexico is op hoogte, dat maakte het zo lastig voor Verstappen en de banden. Vegas is toch heel anders of bedoel je alleen de baan lay-out?Trab schreef:Het was jammer, want ieder punt telt op dit moment. Maar ik was allang blij dat hij geen penalty in het begin kreeg. Nog 4 te gaan, waarbij Vegas soortgelijk aan Mexico is.zeux schreef:Ah, je hebt gelijk.
Hmm, scheelt ook, maar niet zoveel als 7. :-)
Maar punt is wel: was die VSC nodig?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Hoorde Verstappen zeggen dat Vegas ook lage grip is net als in Mexico en dat die race ook lastig wordtraymon schreef:Mexico is op hoogte, dat maakte het zo lastig voor Verstappen en de banden. Vegas is toch heel anders of bedoel je alleen de baan lay-out?Trab schreef:Het was jammer, want ieder punt telt op dit moment. Maar ik was allang blij dat hij geen penalty in het begin kreeg. Nog 4 te gaan, waarbij Vegas soortgelijk aan Mexico is.zeux schreef: Ah, je hebt gelijk.
Hmm, scheelt ook, maar niet zoveel als 7. :-)
Maar punt is wel: was die VSC nodig?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Waarschijnlijk omdat het een stratenparcours is.Trab schreef:Hoorde Verstappen zeggen dat Vegas ook lage grip is net als in Mexico en dat die race ook lastig wordtraymon schreef:Mexico is op hoogte, dat maakte het zo lastig voor Verstappen en de banden. Vegas is toch heel anders of bedoel je alleen de baan lay-out?Trab schreef: Het was jammer, want ieder punt telt op dit moment. Maar ik was allang blij dat hij geen penalty in het begin kreeg. Nog 4 te gaan, waarbij Vegas soortgelijk aan Mexico is.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Wel bijzonder hoe ze van een seizoen waar ze de auto totaal niet onder controle krijgen, naar een (te korte) periode gaan waar alles goed valt om daarna nog dieper weg te zakken. Dat klinkt als een structureel probleem wat een nieuwe teammanager alleen niet gaat kunnen oplossen.zeux schreef: za nov 08, 2025 7:56 pm Verstappen is klaar voor het kampioenschap. Haalt niet eens Q2. Op snelheid (laatste keer was in 2017). Streep door 2025.
Piastri vanmiddag al een faal in de sprintrace.
Momentum is bij Norris.
Een fundamentele ontwerpfout dus.Cluijffert schreef:Wel bijzonder hoe ze van een seizoen waar ze de auto totaal niet onder controle krijgen, naar een (te korte) periode gaan waar alles goed valt om daarna nog dieper weg te zakken. Dat klinkt als een structureel probleem wat een nieuwe teammanager alleen niet gaat kunnen oplossen.zeux schreef: za nov 08, 2025 7:56 pm Verstappen is klaar voor het kampioenschap. Haalt niet eens Q2. Op snelheid (laatste keer was in 2017). Streep door 2025.
Piastri vanmiddag al een faal in de sprintrace.
Momentum is bij Norris.
Nah ja, dat kampioenschap was/is natuurlijk al uit beeld (tenzij Norris twee van de komende races uitvalt), maar dit is echt knap. Net niet voldoende 'banden' meer om het Antonelli moeiljk te maken, maar knap gereden. En loopt wel weer wat in op Piastri, alhoewel de tweede plaats mij ook uit beeld lijkt.
Lekke band helemaal aan het begin, waardoor hij snel de pits in moest.
En waarom ging hij toch nog de pits in terwijl hij eerste lag en een goede kans had om in ieder geval Antonelli achter zich te houden?
1 pitstop meer vanwege een lekke band onder de safety car (van hard naar mediums). En 2de worden heeft net zo weinig zin als 3de worden. Hij had moeten winnen, dus vandaar dat ze deze keuze maakte. IAjax Rules schreef: ma nov 10, 2025 1:59 pmEn waarom ging hij toch nog de pits in terwijl hij eerste lag en een goede kans had om in ieder geval Antonelli achter zich te houden?
Als twee of meer constructeurs of coureurs het seizoen beëindigen met hetzelfde aantal punten, wordt de hogere plaats in het Kampioenschap (in beide gevallen) toegekend aan:
a) De houder van het grootste aantal eerste plaatsen.
b) Als het aantal eerste plaatsen gelijk is, de houder van het grootste aantal tweede plaatsen.
c) Als het aantal tweede plaatsen gelijk is, de houder van het grootste aantal derde plaatsen, enzovoort totdat er een winnaar naar voren komt.
d) Als deze procedure geen resultaat oplevert, zal de FIA de winnaar aanwijzen volgens criteria die zij geschikt acht.
Klopt op zich. Maar de druk is nu wel een stuk groter. Max is meer dan bekend met WK-finales, Norris nog niet. Zijn bolide is geweldig, maar Norris is zeker niet foutloos. En McLaren laat strategisch ook soms rare steken vallen. Eveneens belangrijk: kunnen Max c.s. de grillige RB21 nog twee keer afdoende temmen? En zo werd het toch nog spannend. Leuk.Marillion schreef: zo nov 23, 2025 11:11 am Dat verwacht ik niet. Hij presteert toch gewoon heel erg goed in deze beslissende fase van het seizoen? Hier kan hij als coureur weinig aan doen.
Probleem voor Norris is dat Piastri ook heel dichtbij staat. Piastri die vindt dat McLaren Norris voortrekt, die al heeft laten zien dat clubliefde niet zoveel voor ‘m betekent (met z’n overgang van Alpine naar McLaren een paar jaar geleden), dus wat gaat hij doen? Eerlijk, no-contact racen waar hij niets aan gaat hebben of gaat hij toch die gevaarlijke aktie in bocht 1 doorzetten. Hij lijkt me er wel de persoon naar om Norris een hak te zetten. McLaren is echt wel aangeschoten wild op dit moment.Marillion schreef:Norris zou nog een echte complete misser moeten hebben. Nu kan er in een race natuurlijk altijd iets geks gebeuren maar normaal gezien gaat het nog altijd niet spannend worden. Twee keer op een normale manier de wedstrijd uitrijden zonder diskwalificatie. Dat is zo'n beetje zijn opdracht. En de afgelopen serie wedstrijden heeft eigenlijk juist laten zien dat hij prima met de druk kon omgaan. In tegenstelling tot zijn teamgenoot waarover veel mensen juist van mening waren dat het zo'n ijskonijn was.
Voor de kijkcijfers is het vast goed maar Norris gaat gewoon de titel pakken.
Wat is de score bij a en b? Het blijft nog steeds lastig, maar niet meer onmogelijk.Zuidema schreef: zo nov 23, 2025 11:06 am Diskwalificatie Inmiddels officieel bevestigd. De vloerplaat was te ver afgesleten bij beiden. De McLarens dus 0 punten. Verstappen nu gedeeld tweede met Piastri met 366 punten. Norris op 390 punten. 24 punten voorsprong dus (eigenlijk 25), nog twee volledige races en een sprintrace. Nog steeds erg lastig, maar niet onmogelijk. Gaat Norris choken?
Even gecheckt:
Als twee of meer constructeurs of coureurs het seizoen beëindigen met hetzelfde aantal punten, wordt de hogere plaats in het Kampioenschap (in beide gevallen) toegekend aan:
a) De houder van het grootste aantal eerste plaatsen.
b) Als het aantal eerste plaatsen gelijk is, de houder van het grootste aantal tweede plaatsen.
c) Als het aantal tweede plaatsen gelijk is, de houder van het grootste aantal derde plaatsen, enzovoort totdat er een winnaar naar voren komt.
d) Als deze procedure geen resultaat oplevert, zal de FIA de winnaar aanwijzen volgens criteria die zij geschikt acht.
